Putarine, kazne, naplata: Ovo je sve što treba da znate ako planirate putovanje u Italiju svojim automobilom

Portal la-bella-vita.club pruža saobraćajna pravila, cene putarina, kao i najvažnije savete za opuštenu vožnju kroz Italiju.

Italijanski auto-putevi („Autostrade“) su uglavnom putevi sa naplatom putarine. Putovanje od Južnog Tirola do Kalabrije košta oko 90 evra – u zavisnosti od rute i tipa vozila. Plaćanje se vrši na naplatnim stanicama, putem kartica, gotovine, karata ili elektronski putem Telepas sistema. Ako slučajno uđete u pogrešnu traku – na primer, onu namenjenu samo za korisnike Telepasa – broj registarske tablice će biti zabeležen. Vožnja bez plaćanja može rezultirati naknadnim računom. U slučaju sumnje, odmah kontaktirajte znak „Pomoć“.

Ograničenja brzine i radarske kontrole

U Italiji važe različita ograničenja brzine, u zavisnosti od vrste puta:

u naseljenim područjima: 50 km/h,

van naselja: 90 km/h,

na auto-putevima: 110 km/h,

na auto-putevima: 130 km/h, a po kiši često samo 110 km/h.

Na prometnijim putevima koristi se „Section Control“ – sistem koji meri prosečnu brzinu između dve tačke, a ne trenutnu brzinu.

ZTL zone u centrima gradova

Mnogi istorijski gradski centri su zatvoreni za saobraćaj – barem za one koji nisu stanovnici. Takve zone se nazivaju ZTL („Zona a Traffico Limitato“) i obično se nadgledaju kamerama. Ako vozilo sa stranom registracijom (npr. nemačkom) slučajno uđe, kazna često stiže tek nakon nekoliko nedelja. Višestruki ulazi znače i višestruke kazne - pored administrativnih troškova, iznos može preći 100 evra.

Saobraćajne kazne

Kazne iz Italije često stižu sa velikim zakašnjenjem – ponekad i mesecima nakon povratka kući. Međutim, oni su validni. Moraju se podneti u roku od 360 dana, a rok zastarelosti počinje teći tek nakon pet godina. Ignorisanje kazni može dovesti do toga da slučaj bude predat nemačkoj (ili lokalnoj) agenciji za naplatu dugova – što može znatno poskupeti ceo proces.

Gorivo u Italiji

Gorivo je skuplje u Italiji nego u Nemačkoj, posebno na auto-putevima. Bolje cene su moguće na manjim benzinskim pumpama, van glavnih puteva. Aplikacije poput „Prezzi Benzina“ su korisne za poređenje cena. Samoposlužni automati često dozvoljavaju plaćanje karticama samo sa PIN-om.

Saobraćajni haos u metropolama

Vožnja po Milanu, Rimu ili Napulju zahteva jake živce. Gradski saobraćaj je često haotičan, saobraćajna signalizacija zbunjujuća, a sirene neprestano trube. Skuteri se uvlače u svaku prazninu, a iznenadne jednosmerne ulice dodatno otežavaju pronalaženje puta. Oni koji mogu, trebalo bi da ostave automobil na obodu grada i koriste metro, ​​autobus ili tramvaj.

Pravila parkiranja: Boje linija su ključne

U Italiji, boja oznaka na terenu određuje mogućnost parkiranja:

Bele linije: besplatan parking

Plave linije: plaćeni parking

Žute linije: rezervisane (npr. za osobe sa invaliditetom ili stanare)

U mnogim gradovima plaćanje se već može vršiti putem aplikacija, kao što su „EasyPark“ ili „Telepass Pay“.

Koridor za spasavanje? Ne postoji

Za razliku od Nemačke, u Italiji ne postoji propisana obaveza stvaranja spasilačkog koridora. U slučaju nužde, preporučuje se: skrenuti desno, uključiti sva četiri pokazivača pravca i ostati miran.

Jezička pomoć u hitnim slučajevima

Nekoliko italijanskih reči može biti korisno:

gorivo – karburant

benzin – benzin

gumarski radnik – vulkanizer

mehaničar – mehaničar

Poznavanje ovih termina može vam pomoći da pronađete pomoć, čak i bez znanja italijanskog jezika.

Inače: Italija takođe ima neka posebna saobraćajna pravila – na primer, na putu SS163 duž Amalfijske obale tokom leta važe posebni propisi koji određuju ko sme da vozi i kada, u zavisnosti od dana i poslednjeg broja registarske tablice.

Bonus video:

(Espreso/Blic/Nada Matić/Feniks magazin/Prenela:T.N.)